实际生活中，空调不制冷或制冷作用不好有许多原因，例如过滤网阻塞、室外机太脏、老机器正损、门窗密封不好等，形成制冷作用不好不一定就是缺氟所致，消费者也不要用年限来判别是否该加氟。
空调制冷剂一般情况下是不会少的。空调制冷剂走漏的速度，往往取决于装置工的技术水平和空调管道的焊接质量等。一般来说，一台装置合格的空调装置好的情况下，至少在3年之内，是不需加氟的，除非在使用或移机中有制冷剂漏氟。
此外，还需要看你的使用的时间长短了，用的时间长了一年就要加一次，但要是新空调就不是了，几年都不能加的。缺氟的重要表现就是不制冷。要是制冷没有问题就不用加的。
汽车空调加氟怎么加
汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。
另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。
那么我们着重了解低压端加注氟的方法，如下：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。
操作技巧：
氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
以上就是汽车空调多久加一次氟及加氟方法的相关内容，下面我们再来看看如何判断空调是否漏氟以及何时需要加氟的方法吧。
如何判断空调是否漏氟
判断是否漏氟第一种方法就是，将普通的温度计放置在空调内机的出风口和进风口10cm处，分别测出两处的温度，如果温差大于7℃，则表明空调运行正常，反之，则可能出现漏氟。
如何判断汽车空调何时需要加氟
1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。
2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。
3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。
4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。
5、一切的空调无论什么品牌，巨细，加氟的压力肯定不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。
