近日，有网友发现南航部分航线的飞机换上了“超薄座椅”，椅背比以前薄了很多，此举引发网友热议，称航班座位变“硬座”了。
事实上，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的标准称谓，应是“轻薄型座椅”。南航目前对已到翻新年限的部分飞机采用了“轻薄型座椅”，未覆盖到全部航线。
南航回应南方+记者表示，该类型座椅更加节能环保。随着航空工业的技术发展，越来越多的国内外航空公司在主流宽窄体机型上普遍选用了“轻薄型座椅”。南航践行绿色发展理念，选用的该款座椅主体采用减重的外形设计，使用更轻的原材料，相较传统座椅单座能减重约2公斤，可以降低飞机油耗、实现节能减排，同时有效降低公司运营成本。所选用的飞机座椅面料、门帘、地毯、装饰板等材料也更加绿色环保。
该类型座椅更符合人体工学设计。作为新型座椅，该款产品已通过严苛的动态冲击测试，获得监管机构颁发的装机许可，兼顾舒适性与环保性，采用一体化成型复合高新材料靠背，提供腰部支撑的同时增大腿部活动空间。该款座椅在前后排距和座椅宽度上没有变化，还增加了一些实用功能，比如个人电子产品支架、独立水杯袋等，让飞机焕然一新，在确保安全的同时，客舱环境、服务标准和旅客舒适度上没有降低。
此外，该类型座椅是目前市场主流座椅产品之一。南航选用的“轻薄型座椅”由中航工业旗下的航宇嘉泰公司生产， 该公司是三大航C919飞机座椅供应商。南航选用的JT220E型号经济舱座椅是目前市场主流产品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上都在使用的同型号座椅，可媲美国外厂家同类产品，目前已成功跻身波音、空客和中商飞的座椅供应商可选产品目录清单中。
南航表示，将始终坚持旅客至上的原则，践行“亲和精细”服务理念，打造人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化“五化”服务，认真听取旅客的意见建议，持续完善客舱服务设施设备，使客舱布局与部分区域市场、旅游航线更加匹配，不断满足旅客多样化的出行需求。
来源：南方日报、南方+
编辑：张茵 周煦钊
校对：吴荆子
